4
|
|
|
1 |
Publicado por Rubén el 26 de mayo de 2008 |
El Lamborghini Gallardo LP560-4 es la última versión del modelo de acceso de la firma de Bolonia, y también la más potente, con 560 cv. Gracias a MotorTrend podemos disfrutar, en primicia, de la prueba del LP560-4, con una impresionante galería de imágenes y un vídeo incluídos. He querido extraer la parte quizás más interesante del vídeo, la prueba del sistema de salida o Launch Control.
Para ponerte en antecedentes antes de ver el vídeo, el Lamborghini Gallardo LP560-4 es el causante de la jubilación anticipada del Gallardo Superleggera. Con su motor V10 de inyección directa que entrega 560 cv a 8.000 rpm y su cambio secuencial de doble embrague un 40% más rápido, ¿tenía sentido mantener el Superleggera en producción? Para mí sí, el Superleggera no será tan rápido pero perfectamente podría convivir con el LP560-4 como el modelo más deportivo de la gama, una pena la noticia del fin de su producción.
Mostrar el artículo completo »
|
 |
|
|
|
7
|
|
|
2 |
Publicado por Rubén el 24 de mayo de 2008 |
La Primera de TVE emitía ayer noche el programa “Comando Actualidad – Kamikazes” un excelente reportaje en el que entrevistan a varios conductores imputados por delitos al volante, que lejos de arrependirse públicamente parecen quedar ajenos a lo que marcan las leyes. Son la cara de una realidad nacional, conductores sin carnet que conducen reiteradamente, imputados por conducción temeraria y por participar en carreras urbanas ilegales, detenidos por graves excesos de alcoholemia al volante…
En el reportaje también se puede ver una interesante prueba de conducción, primero completamente sobrio, después tras 3 cervezas y finalmente tras 6, el resultado es el que te puedes imaginar. También acompañarán a un grupo de asistencia médica en carretera y mostrarán algunos de los avances en seguridad que se están desarrollando, como el airbag para motoristas. Para todos aquellos que no puedieron disfrutar del reportaje en directo, ahora tienen la oportunidad de verlo íntegro.
Mostrar el artículo completo »
|
1
|
|
|
0 |
Publicado por Rubén el 24 de mayo de 2008 |
- Vantage V8 con un propulsor 35 cv más potente
- Incremento de potencia de 20 cv en el DB9
- Mayor equipamiento disponible
Aston Martin ha presentado hoy la renovación de los dos principales modelos de su gama, excluyendo al reciente DBS. Comenzando con el Vantage V8, éste ha recibido importantes mejoras en el apartado mecánico, pasando a incorporar un propulsor de 4,7 litros de cilindrada que entrega 420 cv y 470 Nm de par máximo, hasta ahora equipaba una mecánica de 4.3 litros que entregaba 385 cv y 412 Nm. Lo más sorprendente es que pese al aumento de potencia su consumo se ha reducido en más de un 10%.
En el caso del Aston Martin DB9 las diferencias no son tan notables, puesto que la ganancia de potencia es menor que en su hermano pequeño. El DB9 mantiene su propulsor V12 de 6 litros, pero incrementa su potencia hasta alcanzar los 470 cv (20 cv más) y su par máximo se sitúa en unos impresionantes 600 Nm. Importantes mejoras, por tanto, para ambos modelos, pero la lista de cambios no termina aquí, ni mucho menos.
Mostrar el artículo completo »
|
0
|
|
|
2 |
Publicado por Rubén el 20 de mayo de 2008 |
Los siempre geniales chicos de Top Gear se desplazan para este especial a la frontera de Bostwana, en el sur de África, para poner al límite a ellos y a sus coches. En esta ocasión no esperes superdeportivos ni grandes todoterrenos. No, parte de la prueba consiste en hacerse con un coche de segunda mano en el mercado local por menos de 2.000 euros y cruzar con ellos este desértico país de este a oeste, en total, más de 1.600 km.
Para cumplir su objetivo, los integrantes del programa se presentan cada uno con un vehículo bastante diferente. El primero en aparecer es James May con un Mercedes 230E de 1.985, un coche bastante fiable y bastante común por aquellas tierras. Después llega Jeremy Clarkson con un Lancia Beta Coupe 2.0 de 1.981, desde luego toda una osadía. Por último, Richard Hammond llega a bordo de un Opel Kadett de 1.963, un coche de lo más espartano y que tan sólo cuenta con 40 cv. ¿Qué pasará?
El resultado lo tienes en los 6 vídeos que hay a continuación, de 10 minutos de duración cada uno. Tengo que agradecer a Jorge Pinto el enorme esfuerzo desinteresado que ha realizado para traducir el episodio especial completo.
Mostrar el artículo completo »
|
1
|
|
|
0 |
Publicado por Rubén el 20 de mayo de 2008 |
Atrás quedan los tiempos en los que los coches apenas contaban con electrónica, y prácticamente todo se podía reparar en cualquier taller de barrio. La situación actual es bien distinta, las marcas se empeñan cada vez más en idear métodos que impidan a los talleres no oficiales meter mano al coche, con un fin bastante claro. Pero si la situación actual no es sencilla, en un futuro parece que irá a peor, a tenor de lo que BMW presenta en este vídeo.
Se trata de un sistema de realidad aumentada, que para que todo el mundo lo entienda diremos que se trata de unas gafas conectadas a un ordenador que permiten a su portador ver más allá de lo que lo hacen sus ojos. Así podrá ver sobreimpresionado encima de la imagen real el procedimiento que debe llevar a cabo para reparar cualquier avería. Con este dispositivo hasta un novato podría meter mano al coche sin temor.
Mostrar el artículo completo »
|
4
|
|
|
7 |
Publicado por Rubén el 19 de mayo de 2008 |
Hace unas semanas te mostraba el documental del proceso de construcción de un Ferrari 599 Fiorano, pues bien, aquí tienes el proceso de destrucción. Como ves es mucho más sencillo. Bromas a parte, el Ferrari 599 GTB Fiorano de la fotografía superior empezó a arder mientras esperaba en un semáforo ante la atónita mirada de su conductor y las de quienes lo presenciaron en primera persona, como el autor de la fotografía.
Pero lo más impactante del asunto (al fin y al cabo las noticias de Ferraris en llamas son bastante habituales) es que quien lo pilotaba no era su dueño, sino uno de sus empleados, Martin de 43 años. Imaginaros la escena de tener que comunicarle al jefe que su bonito Ferrari se ha chamuscado en tus manos, mejor no tener que pasar nunca por eso. Por suerte para él, Paul Jaconelli, dueño del concesionario de lujo Romans International, en la localidad británica de Surrey, no le ha culpado del accidente.
Mostrar el artículo completo »
|
3
|
|
|
0 |
Publicado por Rubén el 17 de mayo de 2008 |
El Viper Venom es una de las preparaciones más especiales que existen sobre este clásico americano. El Viper del vídeo es una versión biturbo potenciada hasta 1.000 cv, sí, repito, 1.000 cv, que está compitiendo en una carrera drag, muy al estilo americano, cuando pierde el control a gran velocidad y acaba trompeando, pasando muy cerca de los espectadores y de un precioso Ford GT que seguramente estaba esperando su turno en la competición.
Mostrar el artículo completo »
|
0
|
|
|
0 |
Publicado por Rubén el 13 de mayo de 2008 |
Se me hace difícil disimular la especial predilección que siento por cualquier modelo de Aston Martin, pero en el caso del DBRS9, la versión de competición, todo cuanto puedo decir de él son buenas palabras, y es que sólo hace falta mirarlo durante unos segundos para darse cuenta de que es uno de los deportivos más bonitos del mundo. Aunque esto es muy subjetivo y seguro que habrá quien no comparta esta opinión, por lo que vamos a entrar a presentar sus credenciales.
El DBRS9 con el que Aston Martin atacará las 24 horas de Nurburgring, una carrera de resistencia de gran relevancia (a disputar entre el 24 y 25 de Mayo) que este año contará con la participación de Carlos Sainz a los mandos de un Volkswagen Scirocco, estará pilotado por dos probadores de la marca, Tomas Enge (República Checa) y Stefan Mücke (Alemania) además de los austriacos Robert Lechner y Karl Wendlinger. A la cita también acudirán dos Aston Martin Vantage N24. A continuación tienes más detalles del DBRS9.
Mostrar el artículo completo »
|
0
|
|
|
0 |
Publicado por Rubén el 13 de mayo de 2008 |
El Ferrari 575 M (uno de mis preferidos por cierto) de la fotografía que puedes ver a continuación acabó así tras pasar por las manos de un joven aparcacoches de un local de Los Ángeles (Estados Unidos). A día de hoy desconozco las causas del accidente, por lo que, por muy evidente que parezca el motivo del impacto, no voy a prejuzgar a su conductor. Estaré atento los próximos días a ver si descubro las causas del accidente por el que esta obra de arte italiana ha terminado de una manera tan triste.
Mostrar el artículo completo »
|
5
|
|
|
2 |
Publicado por Rubén el 11 de mayo de 2008 |
Mercedes decidió poner punto y seguido a su relación con McLaren (en lo que a modelos de producción se refiere) hace un tiempo, y ese ciclo termina con el Mercedes SLR McLaren, que dejará de producirse el próximo año. Por ello, tanto McLaren como Mercedes llevan tiempo ultimando sus superdeportivos. McLaren sacará el P11, del que se rumorea contará con un propulsor V10 con 600 cv, y Mercedes hará lo propio con el SLC.
El aspecto del superdeportivo de Mercedes es un secreto muy bien guardado, y hasta el momento solo se han visto unidades camufladas bajo carrocerías de otros modelos rodando por circuitos. Por tanto, lo que puedes ver aquí no es más que una recreación de cómo podría ser el aspecto definitivo del futuro Mercedes SLC. Lo que sí es seguro es que se comercializarán dos versiones, coupé y roadster.
Mostrar el artículo completo »
|
|
