Archivos en la categoría "Vídeos"
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Publicado por Rubén el 7 de abril de 2008 |
Ni siquiera el último modelo deportivo de Ferrari se libra de las ácidas críticas de Jeremy Clarkson. Como puedes ver a continuación, en un vídeo con subtítulos en castellano traducido por Caine, el Ferrari 599 Fiorano es un coche increiblemente rápido, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y encima, gracias a la infinita electrónica que incorpora, hace que conducirlo sea más fácil que cualquier otro Ferrari.
Claro, que según Jeremy, el coche también tiene sus defectos, empezando por su enorme tamaño, que dificulta mucho su manejo en ciudad, por eso y por otros motivos dice que no está diseñado para usarse como coche de diario. Termina el reportaje con una frase lapidaria, en la que viene a decir que a este Ferrari le falta espíritu.
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Publicado por Rubén el 3 de abril de 2008 |
Walter Röhrl, piloto de rallyes campeón del mundo en 1980 y 1982 y uno de los pocos elegidos que se puso a los mandos de los incontrolables Audi Quattro con hasta 600 cv, y sin ayudas electrónicas… se dedica hoy en día, a probar coches para las marcas, especialmente para Porsche.
Por eso podemos decir que Walter se conoce a la perfección las reacciones del 911 GT3 y más aún tratándose del trazado alemán de Nurburgring, donde dicen que es el piloto que más rápido se atreve a rodar. En el siguiente vídeo podrás ver como impresiona a sus acompañantes en una clase magistral de pilotaje sobre mojado con motivo de los Bilstein Performance-Days.
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Publicado por Rubén el 3 de abril de 2008 |
Un equipo de la televisión australiana ha tenido la oportunidad de visitar las instalaciones en las que se construye, a mano, el superdeportivo más caro, potente y con más clase del mundo, el Bugatti Veyron. En esta factoría, situada en el pueblo alemán de Mölsheim, cobran vida los sueños de unos pocos afortunados multimillonarios, dispuestos a desembolsar los alrededor de 2 millones de dólares que cuesta el Veyron.
A continuación tienes el vídeo de la visita de los periodistas a las instalaciones de Atelier Bugatti hace escasas semanas y la posterior prueba del todopoderoso Veyron por las carreteras que circundan las instalaciones. Se merece una mención especial el momento en el que se ve el motor del Veyron, de 16 cilindros y 4 compresores que entrega 1.001 cv, a punto de ser montado en una unidad, su tamaño es colosal.
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Publicado por Rubén el 1 de abril de 2008 |
El tan ansiado Nissan GT-R por fin ha pisado suelo español. En el siguiente vídeo puedes ver el desembarco de la primera unidad y el estricto control que hace el japonés encargado para que el bólido de Nissan no roce en los bajos al descargarlo. No es más que una mera curiosidad, no esperes que le estrujen en frío o que se pongan a hacer ceros en la campa del puerto.
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Publicado por Rubén el 1 de abril de 2008 |
El circuito alemán de Nurburgring esconde al menos un peligro en cada curva, y son curvas en las que no hay escapatoria, al más mínimo fallo te pueder ir fuera, y eso supone, como podrás ver en el vídeo, chocar contra las protecciones y terminar boca abajo. Claro, que si estás a los mandos de un Porsche 911 GT3 puede que te duela más el golpe.
Como se suele decir en estos casos: “no intenten imitarlo, imágenes rodadas por especialistas en circuito cerrado”. Y perdón por la broma porque su conductor no debe haber tenido un buen fin de semana.
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Publicado por Rubén el 31 de marzo de 2008 |
Aquí tienes el vídeo de las aceleraciones de los mejores vehículos participantes en la concentración de los clubes Ferrari y Porsche en Comillas (Cantabria). Destacar la participación de dos obras de arte como los Ferrari F40 y F50 y del rabioso Porsche 911 GT2 (997). Espero que hayas disfrutado con el vídeo que he elaborado.
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Publicado por Rubén el 27 de marzo de 2008 |
No se me ocurre una manera mejor para anunciar el Mercedes C63 AMG en el mercado americano que la que han utilizado los publicistas encargados del siguiente anuncio. En el mercado en el que los coches se suelen exprimir en línea recta, o en parado para quemar rueda, que mejor que 3 Mercedes C63 AMG bailando a cámara lenta mientras destrozan las lonas traseras.
Un vídeo espectacular donde se demuestra la enorme potencia del motor V8 de la nueva berlina deportiva de Mercedes. Confiamos en que no hayan tenido que hacer varias tomas, porque en cada toma habrán tenido que usar un nuevo juego trasero de neumáticos, y baratos no deben ser precisamente.
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Publicado por Rubén el 27 de marzo de 2008 |
La firma asentada en Bolonia, aunque con capital y dirección alemanes (VW-Audi), ha comunicado el fin de la producción del modelo más deportivo de la gama. El Superleggera deja de fabricarse para dar paso al nuevo Gallardo LP560-4, más potente pero no tan radical como el Superleggera.
No tenemos datos del número de Superleggeras que se han vendido en el mundo, pero sí de los que han llegado a Estados Unidos. En total, el mercado norteamericano ha recibido 172 unidades, de las que 46 eran en color naranja, 45 amarillas, 37 negras, 34 grises y 10 blancas.
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Publicado por Rubén el 26 de marzo de 2008 |
El mismo concepto de coche urbano deportivo llevado al extremo, pero con dos planteamientos muy diferentes. El Clio Cup tiene una concepción algo más deportiva, monta un motor atmosférico de 2 litros que entrega 197 cv a 7.200 rpm, mientras que el MINI cuenta con un motor turbo de 1,6 litros que entrega 192 cv a 5.400 rpm. Ya vas viendo las diferencias ¿no?
Pero si el MINI tiene algo de ventaja en las rectas, en curvas el Renault está completamente a otro nivel, parafraseando a Jason Plato, “tiene agarre (el Clio) mientras que el tuyo (el MINI) subvira”. Según dicen tiene un comportamiento completamente neutro, por tanto, es mucho más efectivo en circuito.
La competición para ver cual es el mejor se dividirá en dos pruebas. En la primera deberán enfrentarse a un circuito de habilidad, y en la segunda se medirán contra el crono en una vuelta rápida al circuito. Tiff Needell estará a los mandos del MINI y Jason Plato irá en el Clio. La diversión está asegurada.
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Publicado por Rubén el 24 de marzo de 2008 |
- A la venta a comienzos del verano
- 3 mecánicas diésel y 3 gasolina
- Cambio manual o DSG
El nuevo Skoda Superb estará disponible en los concesionarios de España a comienzos del verano, y como la primera generación destacará por ofrecer un amplísimo interior, unos motores muy económicos y un precio muy ajustado. Podríamos apodarle como “la berlina de lujo del pueblo”.
La oferta de propulsores inicial incluye tres motores de gasolina y otros tres diésel, todos con inyección directa. En gasolina podremos elegir entre el 1.4 TSI de 125 cv, el 1.8 TSI de 160 cv (ambos turbo de 4 cilindros) y el 3.6 FSI V6 de 260 cv. Las mecánicas turbodiésel disponibles serán todas de 4 cilindros y con filtro de partículas, estarán el 1.9 TDI de 105 cv, el 2.0 TDI de 140 cv y el 2.0 TDI de 170 cv que cuenta con la nueva tecnología common-rail que promete mayor suavidad, mayor margen de uso y menor rumorosidad.
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