Archivos en la categoría "Televisión"
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Publicado por Rubén el 7 de abril de 2008 |
Ni siquiera el último modelo deportivo de Ferrari se libra de las ácidas críticas de Jeremy Clarkson. Como puedes ver a continuación, en un vídeo con subtítulos en castellano traducido por Caine, el Ferrari 599 Fiorano es un coche increiblemente rápido, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y encima, gracias a la infinita electrónica que incorpora, hace que conducirlo sea más fácil que cualquier otro Ferrari.
Claro, que según Jeremy, el coche también tiene sus defectos, empezando por su enorme tamaño, que dificulta mucho su manejo en ciudad, por eso y por otros motivos dice que no está diseñado para usarse como coche de diario. Termina el reportaje con una frase lapidaria, en la que viene a decir que a este Ferrari le falta espíritu.
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Publicado por Rubén el 27 de marzo de 2008 |
La firma asentada en Bolonia, aunque con capital y dirección alemanes (VW-Audi), ha comunicado el fin de la producción del modelo más deportivo de la gama. El Superleggera deja de fabricarse para dar paso al nuevo Gallardo LP560-4, más potente pero no tan radical como el Superleggera.
No tenemos datos del número de Superleggeras que se han vendido en el mundo, pero sí de los que han llegado a Estados Unidos. En total, el mercado norteamericano ha recibido 172 unidades, de las que 46 eran en color naranja, 45 amarillas, 37 negras, 34 grises y 10 blancas.
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Publicado por Rubén el 26 de marzo de 2008 |
El mismo concepto de coche urbano deportivo llevado al extremo, pero con dos planteamientos muy diferentes. El Clio Cup tiene una concepción algo más deportiva, monta un motor atmosférico de 2 litros que entrega 197 cv a 7.200 rpm, mientras que el MINI cuenta con un motor turbo de 1,6 litros que entrega 192 cv a 5.400 rpm. Ya vas viendo las diferencias ¿no?
Pero si el MINI tiene algo de ventaja en las rectas, en curvas el Renault está completamente a otro nivel, parafraseando a Jason Plato, “tiene agarre (el Clio) mientras que el tuyo (el MINI) subvira”. Según dicen tiene un comportamiento completamente neutro, por tanto, es mucho más efectivo en circuito.
La competición para ver cual es el mejor se dividirá en dos pruebas. En la primera deberán enfrentarse a un circuito de habilidad, y en la segunda se medirán contra el crono en una vuelta rápida al circuito. Tiff Needell estará a los mandos del MINI y Jason Plato irá en el Clio. La diversión está asegurada.
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Publicado por Rubén el 6 de enero de 2008 |
El TVR Sagaris es un automóvil deportivo diseñado y construido por el fabricante británico TVR en su fábrica de Lancashire. El modelo fue presentado como un nuevo diseño en el salón del automóvil MPH03 de 2003, para más tarde presentarse la versión de producción en el Birmingham Motorshow de 2004. Y finalmente se presentó al público en los concesionarios de TVR de todo el mundo. Basado en el TVR T350, el Sagaris fue diseñado pensando en las carreras, como se puede ver en numerosos detalles de su diseño.
Como todos los TVR modernos, el Sagaris ignora la regla que impone la Unión Europea, que recomienda que todos los coches estén equipados al menos con ABS y airbags frontales. Por ahora, TVR no ofrece ayudas electrónicas a la conducción, como ESP ó control de tracción. Es lo que se dice, un deportivo puro a la antigua usanza.
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Publicado por Rubén el 26 de diciembre de 2007 |
Esta alemana de 39 años creció en el hotel Pistenklause a escasos metros del emblemático circuito de Nurburgring (the green hell – el infierno verde) al que ya dedicaré varios artículos. Su cercanía con el circuito hizo que desde muy joven se interesara por el mundo de la competición automovilística, compitiendo y ganando varios eventos. Actualmente se dedica casi en exclusiva a hacer de taxista, pero no una taxista cualquiera, es sin duda la taxista más rápida del mundo.
Su trabajo se centra en conducir el Ring Taxi que no es sino un BMW M5 e60 pintado para la ocasión y por unos 185 euros por vuelta se dedica a “pasear” a quienes contraten sus servicios por el antiguo trazado de Nurburgring, de algo más de 20 kilómetros, yendo a fondo. Y eso, con un coche que rinde más de 500cv es ir muy rápido. Como atestiguan los menos de 9 minutos que tarda en dar la vuelta.
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Publicado por Rubén el 25 de diciembre de 2007 |
En el capítulo de esta semana, James May es el encargado de probar el nuevo modelo de Jaguar en su versión más especial, hasta la llegada del futuro XF-R con alrededor de 500cv, con un motor V8 con compresor y 416cv, el Jaguar XF SV8, del que ya se admiten pedidos en España, pero que no se empezará a entregar hasta Abril.
El vídeo sirve para darse cuenta del alarde tecnológico con el que ha dotado la marca a su berlina de representación. Y es que tiene detalles nunca antes vistos en un coche de serie, entre los que cabe destacar el mando del cambio por ruleta, muy similar en forma y posición a la que usan Audi, BMW y Mercedes, entre otras, para manejar el navegador, y que en el Jaguar XF servirá para elegir las diferentes posiciones (P, R, N, D) del cambio automático. Y ahí no acaba la originalidad de la pieza, y es que ésta emerge del túnel central en cuanto se arranca el coche, y se esconde hasta quedar enrasada cuando lo apagamos.
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Publicado por Rubén el 25 de diciembre de 2007 |
Jeremy, Richard, James y su equipo de la BBC, con The Stig a la cabeza, se desplazan para la ocasión a España, más concretamente al circuito privado de Ascari, en Ronda (Málaga) para probar estas tres máquinas tan especiales.
En la primera parte del reportaje se puede ver como los tres se divierten derrapando por las espectaculares curvas del circuito, para luego batirse en una carrera de aceleración. Y como no podía ser menos no faltan las críticas con su característico humor ácido.
En el segundo bloque es donde The Stig probará los tres a fondo para decidir quien es más rápido en circuito. Pero este vídeo esconde una sorpresa, un cuarto contrincante al que deberán batir, pero ojo, no es cualquier contrincante, es un coche muy especial del que no os voy a hablar para no desvelaros la sorpresa.
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