Archivos en la categoría "Marcas"
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Publicado por Rubén el 13 de junio de 2008 |
Se han vuelto locos en Toyota, es lo primero que da pie a pensar la primera vez que uno lee las características técnicas de este micro urbano. Propulsión trasera, motor 1.8 VVT-i en posición central – el mismo bloque que montaron los últimos Celica y MR-2 – que entrega 200 cv y 240 Nm de par máximo. Muchísima potencia para mover tan sólo 1.050 kg, lo que redunda en unas aceleraciones de infarto y una velocidad punta que supera los 210 km/h.
Para extremar las aptitudes deportivas de este rabioso pequeño se han suprimido todas las ayudas electrónicas. No hay ABS y tampoco cuenta con dirección asistida, es lo más parecido a un kart carrozado, ¡pero menudo kart! En el interior destaca el volante desplazado de Sparco y la configuración biplaza con dos preciosos semibuckets forrados en cuero y alcántara, además de la correspondiente jaula antivuelco.
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Publicado por Rubén el 12 de junio de 2008 |
¿Será casualidad que estas cosas sólo pasen en los países que flotan sobre el oro negro? En el caso de este Ferrari 599 GTB Fiorano su dueño – de Arabia Saudí para más señas – ha debido pensar que la espectacularidad de su bólido no era suficiente, y petrodólares de por medio ha decidido pulirlo hasta el extremo. Y boilá, ya tiene su bonito Ferrari convertido en un espejo en el que los curiosos puedan verse reflejados mientras se les cae la baba.
Pero lo peor es que esta moda no es aislada, por lo visto todo empezó cuando Audi presentó el nuevo A8 – años ha – con la carrocería de aluminio sin pintar. Parece que gustó mucho entre los acaudalados jeques árabes ávidos de gastar su fortuna en cualquier extravagancia que les diferencie del resto, y después de aquello el preparador alemán MTM presentó un Audi A8 cromado, que, casualidades de la vida, también ha sido avistado en tierras saudíes.
Si no tuvieran un elenco de asistentes que cuidaran de sus coches para mantenerles impolutos en todo momento, seguramente se pensarían dos veces este tipo de decoraciones. Que lo disfrute el que pueda.
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Publicado por Rubén el 10 de junio de 2008 |
El Mercedes C63 AMG ya es suficientemente espectacular por sí mismo como para tener que recurrir a kits de personalización que ofrecen una más que dudosa mejora estética. Pero como sobre gustos no hay nada escrito… aquí está MKB para dar ese toque diferente a la berlina superdeportiva de Mercedes.
A lo que sin duda nadie se opondrá es al aumento de potencia que incluye esta preparación, alcanzando ahora los 521 cv y 645 Nm de par máximo. Con semejante potencial sobre las ruedas traseras sus prestaciones sonrojan hasta al superdeportivo más pintado. El C63 AMG MKB acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y su velocidad máxima se ha deslimitado, propulsándose hasta los 295 km/h.
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Publicado por Rubén el 5 de junio de 2008 |
El diario sensacionalista británico The Sun publica estas fotografías en las que se ve el estado en el que quedó el superdeportivo que conducía Anthony Hamilton, el padre e inseparable representante de la joven promesa de la Formula 1 (cuando gane un mundial dejará de ser una promesa).
El accidente se produjo en las inmediaciones de la casa de su mujer, Linda. Al parecer perdió el control del coche por un exceso de confianza con el acelerador, no hay que olvidar que el Porsche Carrera GT, valorado en cerca de medio millón de euros, tiene 612 cv, y acabó en la hierba, llevándose por delante el cercado del parque.
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Publicado por Rubén el 31 de mayo de 2008 |
FerrariWorld, el sitio online oficial de Ferrari, nos presenta un vídeo espectacular del curso de conducción organizado por la marca de Il Cavallino para aquellos afortunados propietarios de un Ferrari F430 Scuderia que deseaban mejorar su técnica al volante.
La prueba se hace en la pista de pruebas de Fiorano, propiedad de Ferrari, y en la que se prueban todos los modelos de la casa antes de salir al mercado, así como los monoplazas de Formula 1. Pero lo mejor de la jornada es, sin duda, la participación del heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, que hará las delicias de los asistentes dando unas vueltas de exhibición a los participantes.
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Publicado por Rubén el 28 de mayo de 2008 |
“De los creadores del McLaren F1, llega a sus pantallas el Caparo T1″. Así podría anunciarse este radical ultraligero, ultrapotente y ultradeportivo biplaza británico. Porque nace de las manos de varios de los responsables del proyecto que dio vida al McLaren F1, esta vez de manera independiente, bajo su propia marca. Sus cifras le colocan en la cima en cuanto a prestaciones, y sobre todo, sensaciones, se refiere.
Equipa un motor V8 de competición con 3,5 litros que entrega 575 cv a 10.500 rpm y un par máximo de 420 Nm a 9.000 rpm, lo que unido a su reducido peso de 550 kg consiguen una relación potencia/peso de 1.045 cv/tonelada, es decir, el doble que la del Bugatti Veyron. Con semejante potencial no es de extrañar que este Fórmula 1 de calle arrase a sus rivales en circuito, pero, ¿quién se atrevería a pilotarlo?
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Publicado por Rubén el 26 de mayo de 2008 |
El Lamborghini Gallardo LP560-4 es la última versión del modelo de acceso de la firma de Bolonia, y también la más potente, con 560 cv. Gracias a MotorTrend podemos disfrutar, en primicia, de la prueba del LP560-4, con una impresionante galería de imágenes y un vídeo incluídos. He querido extraer la parte quizás más interesante del vídeo, la prueba del sistema de salida o Launch Control.
Para ponerte en antecedentes antes de ver el vídeo, el Lamborghini Gallardo LP560-4 es el causante de la jubilación anticipada del Gallardo Superleggera. Con su motor V10 de inyección directa que entrega 560 cv a 8.000 rpm y su cambio secuencial de doble embrague un 40% más rápido, ¿tenía sentido mantener el Superleggera en producción? Para mí sí, el Superleggera no será tan rápido pero perfectamente podría convivir con el LP560-4 como el modelo más deportivo de la gama, una pena la noticia del fin de su producción.
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Publicado por Rubén el 24 de mayo de 2008 |
- Vantage V8 con un propulsor 35 cv más potente
- Incremento de potencia de 20 cv en el DB9
- Mayor equipamiento disponible
Aston Martin ha presentado hoy la renovación de los dos principales modelos de su gama, excluyendo al reciente DBS. Comenzando con el Vantage V8, éste ha recibido importantes mejoras en el apartado mecánico, pasando a incorporar un propulsor de 4,7 litros de cilindrada que entrega 420 cv y 470 Nm de par máximo, hasta ahora equipaba una mecánica de 4.3 litros que entregaba 385 cv y 412 Nm. Lo más sorprendente es que pese al aumento de potencia su consumo se ha reducido en más de un 10%.
En el caso del Aston Martin DB9 las diferencias no son tan notables, puesto que la ganancia de potencia es menor que en su hermano pequeño. El DB9 mantiene su propulsor V12 de 6 litros, pero incrementa su potencia hasta alcanzar los 470 cv (20 cv más) y su par máximo se sitúa en unos impresionantes 600 Nm. Importantes mejoras, por tanto, para ambos modelos, pero la lista de cambios no termina aquí, ni mucho menos.
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Publicado por Rubén el 20 de mayo de 2008 |
Atrás quedan los tiempos en los que los coches apenas contaban con electrónica, y prácticamente todo se podía reparar en cualquier taller de barrio. La situación actual es bien distinta, las marcas se empeñan cada vez más en idear métodos que impidan a los talleres no oficiales meter mano al coche, con un fin bastante claro. Pero si la situación actual no es sencilla, en un futuro parece que irá a peor, a tenor de lo que BMW presenta en este vídeo.
Se trata de un sistema de realidad aumentada, que para que todo el mundo lo entienda diremos que se trata de unas gafas conectadas a un ordenador que permiten a su portador ver más allá de lo que lo hacen sus ojos. Así podrá ver sobreimpresionado encima de la imagen real el procedimiento que debe llevar a cabo para reparar cualquier avería. Con este dispositivo hasta un novato podría meter mano al coche sin temor.
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Publicado por Rubén el 19 de mayo de 2008 |
Hace unas semanas te mostraba el documental del proceso de construcción de un Ferrari 599 Fiorano, pues bien, aquí tienes el proceso de destrucción. Como ves es mucho más sencillo. Bromas a parte, el Ferrari 599 GTB Fiorano de la fotografía superior empezó a arder mientras esperaba en un semáforo ante la atónita mirada de su conductor y las de quienes lo presenciaron en primera persona, como el autor de la fotografía.
Pero lo más impactante del asunto (al fin y al cabo las noticias de Ferraris en llamas son bastante habituales) es que quien lo pilotaba no era su dueño, sino uno de sus empleados, Martin de 43 años. Imaginaros la escena de tener que comunicarle al jefe que su bonito Ferrari se ha chamuscado en tus manos, mejor no tener que pasar nunca por eso. Por suerte para él, Paul Jaconelli, dueño del concesionario de lujo Romans International, en la localidad británica de Surrey, no le ha culpado del accidente.
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