Bugatti planea construir finalmente sólo 15 unidades de su versión más especial del Veyron, el Sang Noir, que traducido del francés significa “sangre negra”, y que como puedes ver en la imagen de cabecera sólo se venderá en color negro. Anteriormente ya se confirmó la producción de una versión especial denominada Pur Sang, que en francés quiere decir purasangre, que se reveló en el pasado Salón de Frankfurt en Septiembre, organizando una cena con potenciales clientes en la que se vendieron las 5 unidades de las que había previsión de comercializar.
Las previsiones de ventas de Bugatti para toda su gama Veyron son de 300 unidades, y hasta la fecha ya se han conseguido vender 230. Contando con que su precio asciende a 1.500.000 euros no parece, desde luego, un mal negocio.
Por primera vez el rey de reyes, el Bugatti Veyron, estará disponible en un videojuego, será en la última versión de la exitosa saga Need For Speed, el Pro Street, que ya se comercializa para la mayoría de las plataformas, entre las que se encuentran Xbox 360™, PlayStation®3, PlayStation®2, Wii™, PSP®, Nintendo DS™ y también para PC.
Como puedes ver en el siguiente vídeo existe la posibilidad de tunear el Veyron a gusto del jugador, y sin que su bolsillo se resienta. Claro, que previamente deberá haber descargado un pack de extensión, del que desconocemos si su descarga es gratuita o no, con el que recibirá 2 circuitos adicionales y 16 coches, entre los que se encuentra el Bugatti Veyron.
Un equipo de la televisión australiana ha tenido la oportunidad de visitar las instalaciones en las que se construye, a mano, el superdeportivo más caro, potente y con más clase del mundo, el Bugatti Veyron. En esta factoría, situada en el pueblo alemán de Mölsheim, cobran vida los sueños de unos pocos afortunados multimillonarios, dispuestos a desembolsar los alrededor de 2 millones de dólares que cuesta el Veyron.
A continuación tienes el vídeo de la visita de los periodistas a las instalaciones de Atelier Bugatti hace escasas semanas y la posterior prueba del todopoderoso Veyron por las carreteras que circundan las instalaciones. Se merece una mención especial el momento en el que se ve el motor del Veyron, de 16 cilindros y 4 compresores que entrega 1.001 cv, a punto de ser montado en una unidad, su tamaño es colosal.
Muy pocas veces el Bugatti Veyron abandonará el asfalto, porque como es lógico, después de invertir más de un millón de euros en su compra, no es concebible llevarle por pistas de tierra. Pero los técnicos de Bugatti han debido pensar que como ellos no lo pagan, ¿por qué no disfrutar de unas pruebas por el desierto de Nevada?
Así, con la excusa de sacar un reportaje de fotografías oficiales han podido divertirse de lo lindo a los mandos del no va más de la ingeniería automotriz. El resultado es una colección de 10 fotografías que tienes a continuación.
El Bugatti Veyron es sin miedo a equivocarme el modelo más ostentoso que hay ahora mismo en producción. Como bien dicen muchos de sus seguidores, el Veyron es un coche adelantado a su tiempo, único en estos momentos, y yo lo comparto. Podrán existir coches más rápidos en circuito (un simple Porsche GT3 de 415 cv en las manos adecuadas hace mejor tiempo en Nurburgring), más rápidos en línea recta y más potentes (el SSC Ultimate Aero TT tiene 1180 cv y ostenta el récord de velocidad para coches de producción con 413 km/h) e incluso más caros, bueno, más caros no, solo modelos clásicos de coleccionista como el Ferrari 250 GTO (el último se vendió por 15 millones de dólares), pero ningún coche de producción actual se acerca al Veyron en su exquisitez, refinamiento y clase.
Esa es la palabra, clase, este coche no se compra para correr unas tandas en Paul Ricard, se compra para pasearse por el puerto de Saint Tropez o acudir al casino de Mónaco. Pero si hay algo que caracteriza al ser humano es su deseo inagotable de querer más. Y fruto de ese anhelo inherente a todo persona han surgido varias preparaciones exclusivas que llevan al Veyron un poco más allá en su escalafón como el top class por excelencia. Que se prepare quien desee optar a una de estas maravillas, su precio se antoja prohibitivo.
O lo que es lo mismo, mil caballos de potencia contra un deportista de élite. La prueba en sí parece fuera de toda lógica, y lógicamente ya se sabe quien es más rápido, pero tratándose de publicidad, se ha pensado una prueba para la ocasión en la que hombre y máquina estén reñidos. ¿Podrán los mil caballos del Bugatti Veyron con sus cuatro turbos contra las piernas de Cristiano Ronaldo?
La gama se compone de 6 mecánicas y 3 acabados. Una versión de bajo consumo denominada e-HDi basada en la mecánica 1.6 HDi de 112 CV (4,2 l/100 km). Los precios parten de 15.000€ en gasolina y 15.750€ en diésel... Ver el artículo »
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